雙導(dǎo)程蝸輪減速機(jī)，精密蝸輪減速機(jī)，伺服電機(jī)直連蝸輪蝸桿減速機(jī)，間隙可調(diào)減速機(jī) 阿爾法ALPHA雙導(dǎo)程減速機(jī) GUDEL減速機(jī) 法國(guó)dynabox減速機(jī) 

格瓦雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)及齒隙調(diào)整原理
雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿側(cè)隙調(diào)整可以小至0.01~0.015mm，而普通蝸輪蝸桿副一般只能達(dá) 0.03~0.08mm，因此，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副能在較小的側(cè)隙下工作，由于普通蝸桿是用蝸桿沿蝸輪徑向移動(dòng)來(lái)調(diào)整嚙合側(cè)隙，因而改變了傳動(dòng)副的中心距（中心距的改變會(huì)引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持蝸輪副的精度）；而雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿是用蝸桿軸向移動(dòng)來(lái)調(diào)整嚙合側(cè)隙，不會(huì)改變傳動(dòng)副的中心距，可避免上述缺點(diǎn)。雙導(dǎo)程蝸桿簡(jiǎn)單說(shuō)就是蝸桿的齒厚是變化的，左齒面與右齒面導(dǎo)程長(zhǎng)度不同，使得齒厚形成有連續(xù)變化的齒形，蝸輪的齒面也為了與蝸桿配合，而制作成左右不同的齒面，這樣就可以調(diào)整蝸輪蝸桿的間隙達(dá)到最佳狀態(tài)。當(dāng)使用過(guò)程由于蝸輪磨損，造成蝸輪蝸桿的間隙變大，可以通過(guò)調(diào)整蝸桿的軸向位置，使蝸輪蝸桿的間隙變小。
雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿是用修磨調(diào)整環(huán)來(lái)控制調(diào)整量，調(diào)整準(zhǔn)確，方便可靠；而普通蝸輪副的徑向調(diào)整量較難掌握，調(diào)整時(shí)也容易產(chǎn)生蝸桿軸線歪斜。 雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿比較特殊，由于齒左右側(cè)的導(dǎo)程不一樣，形成了齒厚均勻變化的外觀。

格瓦雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿的優(yōu)點(diǎn)是: 在使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，這時(shí)只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到原來(lái)的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪。非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，多用于精密傳動(dòng)。

雙導(dǎo)程蝸輪副與普通蝸輪副的區(qū)別是變導(dǎo)程蝸桿齒的左、右兩側(cè)面具有不同的導(dǎo)程，而同一側(cè)的導(dǎo)程則是相等的。以為該蝸桿的齒厚從蝸桿的一端向另一端均勻的逐漸增厚或減薄，所以變導(dǎo)程蝸桿又稱變齒厚蝸桿。故可用軸向移動(dòng)蝸桿的方法來(lái)消除或調(diào)整蝸輪副的嚙合間隙。雙導(dǎo)程蝸輪副的嚙合原理與一般蝸輪副的嚙合原理相同。蝸桿的軸向截面相當(dāng)于基本齒條，蝸輪則相當(dāng)于其嚙合的齒輪。雖然蝸桿齒左右側(cè)面具有不同的齒距（即不同的模數(shù)），但因同一側(cè)面的齒距相同，故沒(méi)有破壞嚙合條件，當(dāng)軸向移動(dòng)蝸桿后，也能保證良好嚙合。

格瓦精密蝸輪減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、 蝸輪回轉(zhuǎn)背隙可以調(diào)整到小于1弧分。

2、減速機(jī)使用后可以重新調(diào)整間隙。

3、輸入用聯(lián)軸器聯(lián)接，可靠無(wú)背隙。

4、輸出用錐形夾緊環(huán)聯(lián)軸器，可靠無(wú)背隙。

5、減少由負(fù)載變動(dòng)及切削力變化等引起的震動(dòng)及噪音。

6、減少由正反轉(zhuǎn)引起的沖擊及噪音。

7、減少由以上引起的蝸輪加劇磨損 。

8、增加蝸輪輸出的響應(yīng)速度。

格瓦雙導(dǎo)程蝸輪減速機(jī)

型號(hào)：JDLB45減速機(jī)，JDLB50減速機(jī)，JDLB55減速機(jī)，JDLB63減速機(jī)，JDLB75減速機(jī)，JDLB90減速機(jī)，JDLB110減速機(jī)

速比：5，15，20，30，40，50，60，80，100

輸入連接方式：軸輸入，伺服電機(jī)法蘭聯(lián)軸器

輸出方式：空心軸漲緊套 實(shí)心軸 雙輸出軸 單輸出軸

精度：1~3弧分